O que é melhor, correia dentada ou corrente?
A questão é que a correia dentada exige uma manutenção muito mais frequente que a corrente metálica, enquanto esta última dificilmente precisa ser trocada, com troca recomendada em quilometragens muito mais altas. Visando a durabilidade, a corrente é melhor, porém com custo mais alto.
Quantos mil km dura uma corrente de comando?
É importante pontuar que, felizmente, a maior parte dos que optam por esse equipamento tendem a demorar para trocá-lo: a depender do fabricante, do estado geral do carro e da forma como ele é conduzido, a corrente de comando pode ser trocada apenas depois de percursos de cerca de 150 mil quilômetros.
Qual a vida útil da correia dentada?
De acordo com a maioria das montadoras, em média, a correia dentada tem uma vida útil de cerca de 50 mil quilômetros ou até 3 anos.
Quanto tempo dura uma corrente dentada?
As montadoras costumam especificar em seus manuais que uma correia dentada pode durar em média 50.000 quilômetros ou 5 anos. Porém, é importante que os condutores entendam que não podem considerar esse tempo estimado pelas montadoras como uma regra, já que problemas podem ocorrer antes desse período.
A VERDADE SOBRE A CORREIA DENTADA BANHADA A ÓLEO
Quanto custa trocar a corrente dentada?
O custo típico de substituição da correia dentada pode variar amplamente dependendo do modelo do carro e do mecânico escolhido, mas geralmente está na faixa entre R$ 2.500 até R$ 5.000, mas podendo chegar em R$15.000 dependendo do modelo do veículo.
Qual a diferença entre correia e corrente?
A correia é feita de borracha, enquanto a corrente é metálica. A correia, evidente, é mais elástica que a corrente. Por isso, pode ajudar a movimentar mais polias e a cuidar de outros periféricos do propulsor. As correntes, por sua vez, precisam de outras correntes para fazer o mesmo.
Tem como saber se a correia dentada está ruim?
A correia dentada é tipo uma “pulseira” com dentes de borracha que protege a válvula garantindo o bom funcionamento dos pistões. Então, barulhos altos com sons metálicos, chiados agudos são apenas alguns dos sinais que essa peça pode estar danificada e precisa ser substituída.
O que trocar junto com a correia dentada?
O que é necessário trocar junto com a correia dentada. Quando chega a hora de substituir a correia dentada, ela não é trocada sozinha. Caso haja necessidade, é preciso substituir junto os tensores e a bomba d’água. Sobre os tensores, não é regra trocar sempre junto da correia.
Como prolongar a vida da correia dentada?
Quais cuidados para prolongar a vida útil da correia dentada?
- Sempre substitua a correia conforme recomendado pelo fabricante;
- Realize inspeções periódicas para verificar o estado da correia;
- Evite acelerações bruscas e condução agressiva;
É preciso trocar a corrente de comando?
Embora a verificação da corrente de comando deva ser periódica, com intervalos bem maiores que nos motores com correias, vale dizer que essa troca não precisa ocorrer de modo preventivo. No entanto, no caso da apresentação de algum defeito ou desgaste, como um ruído metálico, a substituição da mesma deve ser feita.
Quando trocar a corrente do motor?
Embora, a sugestão seja para trocar a corrente do motor a partir dos 10 mil e até 40 mil quilômetros, o ideal é sempre observar a orientação fornecida pelas montadoras que constam no manual do proprietário pois, geralmente são a partir dos 50 mil ou em média a cada 3 anos.
Quando é que a corrente de comando está ruim?
Quando a corrente de comando começa a apresentar folgas, o automóvel emite diversos “avisos” antes que ela fique muito frouxa a ponto de perder sincronia. O mais comum é o surgimento de um barulho metálico anormal. Esse ruído normalmente aumenta com a subida do giro do motor.
Qual o carro que não precisa trocar a correia dentada?
Quais carros não têm correia dentada
Renault: Sandero, Logan, Oroch, Captur e Duster com motores SCe ou TCe e Fluence 2.0. Toyota: Toda a linha. Honda: Toda a linha exceto o V6 do Accord. Peugeot e Citroën: Os carros equipados com motor Firefly da Fiat, como o 208, C3 e C3 Aircross.
Qual a vantagem da corrente de comando?
Uma das principais vantagens da corrente de comando é a sua capacidade de transmitir a potência do virabrequim para o comando de válvulas com maior eficiência, proporcionando um desempenho mais preciso do motor.
O que acontece se a corrente de comando quebrar?
⦁ Falha no funcionamento do motor; ⦁ Baixo desempenho e alto consumo de combustível; ⦁ Ruídos.
O que acontece se arrebentar a correia dentada?
Se a correia quebrar com o motor em funcionamento, as válvulas param, deixando de admitir o ar e o combustível e de eliminar os gases da combustão. Como elas param, os pistões se chocam com algumas delas, gerando o ruído intenso e típico do impacto entre metais. Logo o motor vai parar.
Qual a durabilidade de uma correia dentada?
50 mil quilômetros ou 3 anos. Esse é o tempo médio para a troca de uma correia dentada no Brasil. Porém, é fundamental evitar que problemas aconteçam e você perca o item de maneira precoce.
É obrigatório trocar o tensor junto com a correia dentada?
– só recomenda a troca simultânea do rolamento em motores com alta quilometragem e que não se conhece o histórico. Ou seja, se o carro já rodou, digamos, 200 mil km e a correia deve ser substituída sem que se conheça sua vida útil e a do rolamento, sugere a troca de ambos.
O que precisa trocar junto com a correia dentada?
Se a correia parecer gasta ou danificada, ela precisa ser substituída. Ao mesmo tempo, um tensor com danos, desgaste, ou que teve sua vida útil ultrapassada também precisa ser substituído, mas não é necessária a substituição se o componente está ainda em sua vida útil normal.
Qual barulho faz quando a correia dentada quebra?
Quando a correia dentada está desgastada ou mal ajustada, reproduz um som característico que muitas vezes é comparado ao barulho de grilo. Esse som é causado pelo atrito irregular da correia dentada sobre as polias, sendo descrito como um chiado ou guincho agudo.
Quando trocar a correia dentada, tem que trocar a bomba d’água.?
Os fabricantes dizem não ser necessário.
É melhor correia dentada ou corrente de comando?
Na hora de fazer contas, a correia dentada é bem mais vantajosa. A diferença pode chegar a 15 vezes dentro da própria marca. Um exemplo: um kit de correia dentada do VW Gol não sai por mais de R$ 100. Mas o conjunto de corrente do Tiguan e do Jetta TSI pode custar R$ 1.500.
Quais são as 3 correias do carro?
A maioria dos carros usa duas ou três correias. Elas ficam na frente ou na lateral do motor e movimentam o ar condicionado, a bomba d’água e a direção hidráulica.
Qual a diferença de correia dentada para corrente dentada?
Uma das principais diferenças entre a correia e a corrente de comando é baseada no desgaste contínuo sofrido pela correia ao longo do tempo, contra a perfeita conservação da corrente. A corrente, que se move com polias dentadas, é projetada para não precisar ser substituída durante toda a vida útil do motor.